交通照明
福田高铁站线性照明项目
面向高客流交通枢纽的高可靠照明系统
Futian High-Speed Rail Station, Shenzhen — Mihoray linear lighting for concourse and circulation.
- 地区： 中国·深圳
- 年份： 2015
- 应用： 交通照明
现场参考
现场图片（公开来源）
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01 · Station entrance
Documented entrance and canopy at Futian hub — the public realm scale where architectural linear lighting was part of Mihoray’s transportation scope.
02 · Concourse volume
Main concourse interior. Project requirements focused on uniform brightness, wayfinding, and stable performance across long operating hours.
03 · Platform level
Platform circulation area — edge clarity and safety lighting aligned with infrastructure-grade maintenance and documentation deliverables.
项目概览
该项目服务于高强度运营的交通枢纽场景，重点解决长时运行稳定性、超长通道亮度均匀性与后期维护效率问题。Mihoray 采用模块化线性方案和冗余供电设计，提升系统可靠性与可维护性。
客户需求
- 在大空间内获得均匀清晰的照明效果
- 支持18小时以上连续运行并保持稳定
- 满足交通项目对文档与验收标准的要求
- 降低维护频率和停运检修成本
技术挑战
- 超长通道照明容易出现亮度衰减和不均匀
- 封闭吊顶区域散热条件有限
- 单点故障可能影响大范围照明连续性
- 项目需同时满足性能、交付与运维要求
解决方案
采用模块化线性灯段与冗余驱动架构，降低单点故障影响。
通过驱动降额运行和优化散热结构，提高系统寿命稳定性。
统一中性白色温和显色指标，兼顾视觉舒适和导向清晰度。
同步交付光学、电气与维护文档，满足基础设施项目要求。
项目结果
- 站内主要通道照明均匀性显著提升
- 运行期内未出现大面积故障中断
- 维护周期延长，检修效率更高
- 项目文档一次性通过验收流程
项目背景
福田高铁站属于高客流交通场景，照明系统不仅承担基础照明功能，也直接影响导向效率与乘客体验。原有系统在维护频次与一致性方面存在提升空间。
设计思路
方案采用“稳定优先、维护友好”的策略：通过模块化拆分、冗余电气设计和统一参数标准，确保系统在长周期运营下保持可控表现。
实施过程
施工阶段采用分区部署与夜间窗口调试，减少对站内运营影响。每个区域完成后独立测试，再统一联调，保证整体交付质量。
技术参数
电压: 24V 色温: 4000K 显指: CRI≥80 功率: 18W/m 防护等级: IP40（室内） 调光: 0-10V
项目结论
项目验证了交通场景中线性照明系统的模块化和冗余设计价值，为后续分区升级和运维优化提供了可复用路径。
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